Programat să se deschidă publicului în 2029, Tunelul Fehmarnbelt va conecta cele 11,1 mile ale Mării Baltice între Danemarca și Germania scurtând durata călătoriei cu trenul de la aproximativ patru ore și jumătate la două ore și jumătate.
|
Luarea unui feribot peste strâmtoare durează acum aproximativ 45 de minute iar la finalizarea tunelului călătoria va dura șapte minute cu trenul (călătorind cu aproximativ 200 de kilometri pe oră) și 10 minute cu mașina (călătorind cu peste 100 kilometri pe oră). Acesta va conecta insula germană Fehmarn și insula daneză Lolland de-a lungul centurii Fehmarn, fiind cel mai lung tunel combinat rutier și feroviar din lume având două autostrăzi cu două benzi duble (separate de un pasaj de serviciu) și două căi ferate electrificate iar ruta terestră a camioanelor și trenurilor de marfă între Suedia și Europa Centrală se va scurta cu 160 de kilometri față de prezent. Conform CNN este nevoie de aproximativ 3.000 de oameni pentru a construi tunelul pe o durată de aproximativ opt ani și jumătate amplasat la mai mult de 40 de metri sub Marea Baltică și va necesita o cantitate de oțel echivalentă cu aproximativ 50 de turnuri Eiffel. Debutând după mai bine de un deceniu de planificare, construcția a luat startul în 2020 cu un nou port în Lolland ce va găzdui fabrica unde se vor construi cele 89 de secțiuni masive de beton care vor compune tunelul, însă lucrările efective pentru tunelul în sine nu vor începe până în 2023. |
secțiune de drum a tunelului Credit: Femern A / S |
|
secțiune feroviară a tunelului Credit: Femern A / S |
Vizualizați articolul aici.